盡管特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克此前說過，特斯拉可能會限制季度末的瘋狂增長，但這家汽車制造商的產量似乎每個季度都在穩(wěn)步提升，甚至每個季度末都會達到一個全新的水平。

　　特斯拉呼吁，希望任何有空的員工能夠以任何可能的方式提供幫助，所有這些努力都是為了在季度結束前進一步增加公司的交付量。

　　本季度僅剩一周時間，對特斯拉來說，現在正處于“決戰(zhàn)時刻”。用戶 Aristotle Sacramento(@arisyabish)放出了一系列照片，表明特斯拉弗里蒙特工廠的停車場目前已經停滿了員工的車。

　　“我一般會把車停在特斯拉標志前，但今天，因為是季度末，它就像是一個擠滿了人的房子。你猜猜現在是幾點?是凌晨 3 點 56 分!但我敢跟你打賭這時候依然會有人來搶停車位。”

圖片來自網絡/侵刪

　　特斯拉在每個季度前半階段都會將其產品從其工廠出口到最遠的市場交付，而隨著季度接近尾聲，特斯拉將更加注重本土市場的交付量。出于這個原因，特斯拉上海、柏林、弗里蒙特的工廠都開始變得熱鬧起來。

　　特斯拉這種季末沖刺的策略之前已經多次幫助他們提高交付量，而弗里蒙特工廠是唯一一家能生產所有四款車型的特斯拉超級工廠。

　　目前上海超級工廠只能生產 Model 3 和 Model Y，而柏林工廠和得州工廠則只能生產 Model Y，至少目前是這樣。

　　有特斯拉投資者表示很高興看到這一情境，因為特斯拉第二季度報告的汽車交付量為 254695 輛，比第一季度的 310048 輛有所下降，所以他們對于第三季度充滿了期待。

　　此前有分析師參觀了特斯拉弗里蒙特工廠，他預計這一工廠在四季度將交付 14.5 萬輛電動汽車，上海超級工廠交付 24.6 萬輛，柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠各交付 6 萬輛，4 座工廠合計交付 51.1 萬輛。

　　雖然三季度還未結束，特斯拉這一季度的產量和交付量也還不得而知，但分析師認為，四季度交付 51.1 萬輛，將會創(chuàng)下特斯拉季度交付量新高。

　　值得一提的是，特斯拉目前產量和交付輛最高的一個季度，分別是去年四季度和今年一季度，去年四季度生產 30.584 萬輛，交付 30.86 萬輛;今年一季度生產 30.54 萬輛，交付超過 31 萬輛。

　　從目前已知情況來看，經過七月份的升級改造后，特斯拉上海超級工廠的產能可以達到每周 14000 輛 Model Y 和 8000 輛 Model 3，預計一年產量至少可達 75 萬輛，最高可達 110 萬輛。也正因此，特斯拉上海超級工廠已經是特斯拉目前產能最高的一家工廠。
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