比亞迪執(zhí)行副總裁李柯周二接受采訪時(shí)表示，盡管伯克希爾哈撒韋今年出售了該公司超過1/5 的持股，但其創(chuàng)始人、“股神”沃倫·巴菲特(Warren Buffett)仍非常看好比亞迪的未來，絕不會(huì)放棄它。

　　李柯稱：“對(duì)巴菲特來說，獲得回報(bào)(套現(xiàn))是理所當(dāng)然的。”這是比亞迪高管首次就巴菲特出售長(zhǎng)期持有的公司股份發(fā)表公開評(píng)論。周三上午，比亞迪在香港的股價(jià)躍升 6.9%，觸及去年 9 月以來的最高水平，是恒生指數(shù)中漲幅最大的股票之一。

　　伯克希爾于 2008 年 9 月首次投資比亞迪，今年 8 月首次減持;11 月份，伯克希爾加速拋售比亞迪股票，其持股比例從最初的 20.04% 降至 15.99%，并引發(fā)了人們的猜測(cè)，即巴菲特不再看好比亞迪的未來。

　　對(duì)此，李柯評(píng)論稱：“我不認(rèn)為這是巴菲特放棄比亞迪的跡象。他依然深愛著比亞迪和管理層，并將永遠(yuǎn)是公司的最大支持者。”伯克希爾的發(fā)言人沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

　　自 7 月 11 日在港交所結(jié)算系統(tǒng)中顯示伯克希爾出售比亞迪股份以來，后者在香港上市的股價(jià)已下跌約 30%，引發(fā)了有關(guān)巴菲特可能清倉(cāng)比亞迪股份的猜測(cè)。這次股價(jià)暴跌使比亞迪的市值蒸發(fā)了約 2300 億港元(約合 300 億美元)。

　　對(duì)于伯克希爾和巴菲特來說，這筆投資讓他們賺得盆滿缽滿。伯克希爾最初 2.3 億美元的投資已經(jīng)飆升了 1570%，即使在出售部分股票之后，剩余持股仍價(jià)值約 45 億美元。

　　在這次采訪中，李柯還提到：

　　——比亞迪正尋求在歐洲建設(shè)制造工廠，而且可能不僅僅建設(shè)一家工廠，而是兩家。此前，該公司宣布計(jì)劃在歐洲大陸銷售汽車，包括德國(guó)、瑞典、挪威、荷蘭、法國(guó)和英國(guó)等。

　　——比亞迪正在評(píng)估“支持比亞迪快速增長(zhǎng)”的最佳地點(diǎn)。

　　——比亞迪正在購(gòu)買貨船，以用于運(yùn)輸出口汽車。李柯稱：“以比亞迪的規(guī)模，當(dāng)我們尋求與任何航運(yùn)公司合作時(shí)，他們的服務(wù)都可能無法真正讓我們 100% 滿意。”

　　——李柯并不認(rèn)為特斯拉是比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)槠涑晒σ馕吨嗟娜嗽趯W(xué)習(xí)如何制造電動(dòng)汽車。她說：“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也可以說是我們的敵人，就是內(nèi)燃機(jī)汽車。”

　　——比亞迪明年將推出兩個(gè)新的豪華汽車品牌。其中，第一個(gè)品牌將擁有一款 SUV 和一款跑車。第二個(gè)品牌將圍繞時(shí)尚進(jìn)行開發(fā)，針對(duì)的受眾是那些將汽車當(dāng)成愛好的人。
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